21 septembre 2010

Citroên et 90 ans avec internaute

Citroën B10 1924 1924 : Lancement de la première voiture tout en acier en grande série. © Citroën
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20 septembre 2010

Citroên et 90 ans avec internaute

Citroën B2 1922 1922 : La B2 Caddy est la première voiture "sport" dérivée d'un modèle de série. © Citroën
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19 septembre 2010

Citroên et 90 ans avec internaute

Citroën, 90 ans d'innovation Des freins à disque de la DS jusqu'au Star & Stop de la C3, la marque n'a pas cessé d'innover.1919 : Lancement de la Type A, premier véhicule fabriqué en grande série en Europe. © Citroën
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12 avril 2010

Une vidéo du fils Savoyard

Une petite vidéo reçue hier en direct de Chambery de la part du fils ainé et qui connait ma passion pour les vielles voitures de collections avec comme commentaire "Après Paris-Roubaix, les Vieilles Voitures" ;) Descriptif de la vidéo : La halte déjeuner dans la banlieue d'Uzès, au musée du jouet d'Arpaillargues des concurrents du rallye des vendanges de Tarascon... prochaine étape : Collias...!!! Galerie de Vieilles Voitures... Vieilles voituresenvoyé par uzes30700.
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15 mars 2010

Les Belles d'Autrefois

Jaguar Type E A l'instar de la mini-jupe et des Beatles, la Jaguar Type E est un symbole des années 1960 en Grande-Bretagne. La belle incarne une certaine classe intemporelle, tout en disposant de motorisations performantes. © Jaguar
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08 mars 2010

Les Belles d'Autrefois

Ford Mustang Au départ on retrouve le flair marketing de Ford : proposer à la jeunesse américaine de 1964 une voiture sportive mais abordable. L'influence de la Mustang est indéniable : elle est l'une des premières voitures largement personnalisables via la liste d'options, et popularise les "muscle cars" des années 60-70. Mais quand Steve McQueen dévale les rues de San Francisco à son volant dans "Bullitt", la Mustang devient définitivement une icône pop... © Ford
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07 mars 2010

Les Belles d'Autrefois

Citroën Traction Née du désir d'innovation et d'originalité de Citroën, la Traction répond aux trois mots d'ordre de son constructeur : économie, confort et sécurité. Produite de 1934 à 1957, elle a fortement influencé l'évolution de l'automobile, notamment grâce à son système révolutionnaire de traction (roues avant motrices), succédant au traditionnel système par propulsion (roues arrière motrices). Citroën, premier constructeur à l'utiliser, en a largement popularisé l'image. © Eric Jamier
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05 mars 2010

Les belles d'Autrefois

La Fiat 500 Présentée pour la première fois en juillet 1957 à Turin, la Fiat 500 est l'un des symboles de l'industrie automobile italienne. Aux côtés des Ferrari, Lamborghini et autre Maserati, la Fiat 500 ou "pot de yaourt" a marqué l'histoire automobile. Petite, économique et dotée d'une bouille attachante, la 500 a été produite a près de 4 millions d'exemplaires. Réapparue en 2007 après 32 ans d'absence, le pot de yaourt fait toujours des émules... © Fiat
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03 mars 2010

Les Belles d'Autrefois

Renault 4L Qui aurait cru, en 1961, que la Renault 4L allait connaître une telle carrière avec plus de 8 millions d'exemplaires produits entre 1961 et 1992. Cette voiture populaire, première traction de Renault, est la pionnière des autos faciles à vivre et familiale. © Renault
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02 mars 2010

Les Belles d'Autrefois

Citroën DS Née dans les années 1950 pour remplacer la Traction, la Citroën DS a révolutionné le secteur auto. Son esthétique très réussie et ses caractéristiques techniques ont grandement accru la notoriété de la marque. Appréciée tant par les hommes politiques que par les pères de famille, elle a été fabriquée pendant deux décennies. Elle s'est par ailleurs illustrée en compétition automobile, en partie grâce à sa mécanique novatrice. © Citroën
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