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inventions
21 janvier 2010

Histoires des inventions

Histoires des inventions
Radar routier laser Gare aux excès de vitesse... La société grenobloise Soprecom a développer un appareil redoutable dans la chasse aux conducteurs qui auraient le pied trop lourd sur l'accélérateur. Aucune infraction n'échappe à ce radar informatisé...
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20 janvier 2010

Histoires des inventions

Histoires des inventions
Pluviomètre (IVe siècle av. J.C.) Cet appareil très ancien était déjà utilisé aux Indes au IVe siècle avant J.C. On le retrouve ensuite, vers 1440, en Corée, sous le règle du roi Sejo. En Occident, l’usage du pluviomètre en météorologie s’est développé...
19 janvier 2010

Histoires des inventions

Histoires des inventions
Thermomètre (1593) Le premier thermomètre fut inventé en 1593 par l’Italien Galilée (1564-1642). Il s’agissait d’un thermomètre à gaz, qui indiquait les variations de température. Quelques années plus tard vers 1612, le médecin italien Santorio, ami de...
7 janvier 2010

Histoires des inventions

Histoires des inventions
K-Way (1965) Le célèbre coupe-vent a été inventé en 1965 par le Français Léon-Claude Duhamel, alors fabricant de pantalons. L’idée de L.-C. Duhamel était de remplacer les vêtements lourds et engonçants portés par les enfants en temps de pluie par un vêtement...
1 août 2009

Histoire des inventions

Histoire des inventions
Autoroute (1924) C’est en Italie qu’a été créée, en 1924, la première autoroute : 80 km d’autostrada à deux voies, dans la région de Milan. Le designer en fut Piero Puricelli. La première autoroute à 4 voies, répondant aux normes de sécurité modernes...
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30 juillet 2009

Histoire des inventions

Histoire des inventions
Radar (1940) La création des radars a été revendiquée par les Britanniques qui ont réussi à répandre cette idée pendant la guerre. Le radar (abréviation de Radio Detection And Ranging) serait donc né en 1940, en Angleterre. Son apparition avait été précédée...
30 juillet 2009

Histoire des inventions

Histoire des inventions
La Deux-chevaux (1948) Il en aura fallu du temps avant que la deux-chevaux ne sorte des chaines de production. En 1935, Pierre Boulanger, président directeur général des usines citroen rêve d'une voiture pratique et économique. Une voiture capable de...
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